朱雪田表示，5G智能网联交通体系的核心是车路协同，“网”是“车”与“路”协同的桥梁，网是智能网联的中枢，包含网联切片技术和边缘计算，他们将贯穿起车端和路端。
他在现场阐释到，“强大的网”是智能出行高安全性的关键保障，5G的高宽带特性可以实现传感器与状态高清地图的共享；高感知可以实现汽车的视觉盲区预警，包括鬼探头、超车等，高可靠可以实现交通灯信息的实时推送；低延时实现车辆协同编队与远程控制。
“智能的车和智慧的路需要强大的5G网，5G也将成为社会数字化转型的基础”，朱雪田谈到。
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他在现场阐释到，“强大的网”是智能出行高安全性的关键保障，5G的高宽带特性可以实现传感器与状态高清地图的共享；高感知可以实现汽车的视觉盲区预警，包括鬼探头、超车等，高可靠可以实现交通灯信息的实时推送；低延时实现车辆协同编队与远程控制。
“智能的车和智慧的路需要强大的5G网，5G也将成为社会数字化转型的基础”，朱雪田谈到。
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