共享单车的火已经烧了好久，当大家还在议论纷纷共享单车的大火何时能够熄灭的时候，中国电信又掺和了进来！对此不少网友也纷纷表达了自己的困惑，ofo投放自己的小黄车，做自己的共享生意，关中国电信什么事？

其实这和ofo身上的一个硬伤还有中国电信的焦虑有很大关系。

运营商世界网获悉，ofo计划在今年年底投放2000万辆车，服务全球200多个城市以及20多个国家和地区，但是ofo身上一直有一个硬伤，不仅仅被竞争对手摩拜嘲笑，而且自己也一直很痛，那就是自己的机械锁。

对于业内外而言，ofo第一代的机械锁存在的漏洞早已是公开的秘密，密码固定，用户用车归还以后如果不打乱密码，此车就可以无限制的被使用而不会给ofo带来任何收益。虽几经改良，但是依然面临着开锁率低和稳定性差的困扰。 

正当ofo眉头紧锁的时候，中国电信恰如其时的来了。

据悉，ofo联合中国电信、华为研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”已正式应用，三方同心协力研发出一款基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。

三者分工明确，ofo发力整车硬件，华为为ofo提供NB-IoT芯片，而中国电信则会提供无线网络资源。

中国电信的入局将会打破ofo之前面临的一系列难题，包括覆盖能力有限、链接容量低和功耗高的问题，而用户在今后的使用过程中会发现开锁率、低稳定性差的现象得到很大程度的改善。

对此，ofo创始人戴威表示，此次合作将会探索共享单车行业的新高度，而中国电信方面也十分乐观：“开展共享单车联网合作，可以提供更便捷的出行服务。” 

运营商世界网编辑对中国电信的入局也十分看好，ofo积极推进新技术是为杀出重围。而中国电信则是表现出了异常灵敏的嗅觉，很显然，在物联网的新风口上，如何避免再次沦为互联网企业的哑管道，中国电信已经勇敢迈出了一大步。