5月中旬，李克强总理批评我国宽带不宽、费用较高、流量费较贵。三大运营商应急承诺，积极表态要“提速降费”， 6亿多网民、5亿多移动端用户的幸福指数直线攀升。可遗憾的是，兴奋了一阵子后，半遮半掩的“提速降费”让人看不破。难道在承诺的三大运营商看来，反正公众“记性最差”，一时被迫的承诺，只是为了讨好总理，给公众吞下一颗舒心丸。两个月来，三大运营商诚意杳然相互观望，画饼充饥的“提速降费”方案给足了总理面子，却失去公众的信任。我们清楚，个人的承诺落空，舆论的压力还有点用。对于垄断性企业来说，他们的承诺落空，最终尴尬的又是谁呢？

　　笔者认为，让老百姓真正受到提速降费的“春雨”滋润，推进电信行业的改革发展，可以借鉴铁路部门的向现代物流转型的成功案例。

　　引入竞争机制是打破国企垄断经营的核心举措。近年来，顺丰、申通、圆通、中通、韵达等快递公司如雨后春笋在物流市场上逐渐成长起来。面对电商时代物流的新需求、新形势，铁路部门能够迅速转变思维和作风，改变对封闭运营惯性的留恋坚守，积极投身物流市场竞争，从“铁老大”转身为“快递哥”，推出货运快列、零担散件运输、高铁快递、自驾游汽车运输等多项便民、利民举措，积极搭建全社会低成本物流网络，真正实现“安全便捷、低成本、全天候、绿色环保”，推进了物流网络的“提速降费”进程。反观电信市场，培育开放公正的市场，引入增量竞争因子，势在必行。一方面，引入民营资本，培育新的市场主体，是打破电信行业垄断经营的重要途径；另一面，通过央企改革，打破行政确立的现有市场区划，创造让三大网络运营商之间充分竞争的市场环境，促使“提速降费”全面落地。

   优质号网：提速降费是对于广大人民的福利，希望三大运营商可以认清市场的作用，学会尊重消费者，主动承担起更多社会责任，不要在“提速降费”的改革道路上“挤牙膏”，不要扭扭捏捏和公众“打太极”！